به استفاده از نمک در جاده ها ادامه می‌دهیم/۷۰ درصد روستاهای استان آسفالت هستند

به گزارش آذرانجمن، اروجعلی علیزاده، رییس اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، در خصوص علت عدم استفاده از محلول‌پاشی در جاده‌ها گفت: در سال ۱۳۸۵، بحث محلول‌پاشی را به عنوان یک راهکار در دستور کار قرار دادیم، زمانی که دریاچه ارومیه پر آب بود و محل برداشت‌ها برای دو راه صوفیان و شبستر تسوج با تجهیزات مورد نیاز فراهم بود.

وی ادامه داد: استان ما به دلیل شیب‌های عرضی تند، با چالش‌هایی در این زمینه مواجه است. پس از بررسی‌ها، نتیجه گرفتیم که محلولی که از دریا برداشت می‌شود، با توجه به شیب‌های طولی و عرضی، دوام چندانی در جاده‌ها ندارد. همچنین، نمکی که استفاده می‌کنیم تا دمای منفی ۱۳ درجه را پوشش می‌دهد و به همین دلیل نتوانستیم به نتایج مطلوبی برسیم.

علیزاده تصریح کرد: بنابراین، محلول‌پاشی جوابگو نبود و ناچار به ادامه نمک‌پاشی شدیم.

علیزاده در پاسخ به سوال خبرنگار آذرانجمن در خصوص پاس‌کاری شرکت عمران سهند با اداره کل راهداری در امور روشنایی، عوارض و آنتن دهی جاده سهند_تبریز بیان کرد: علت اینکه چرا شرکت عمران سهند پاسخگوی این مشکلات مردم شهر سهند نیست نمیدانم! برای شفافیت بیشتر تاکید میکنم تنها مسئولیت ما در این جاده تضمین ایمنی است و روشنایی و عوارض باید از شرکت عمران پیگیری شود.

علیزاده در ادامه به وضعیت آسفالت جاده‌های روستایی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر ۲۷۱۰ روستا داریم که مجموعاً حدود ۱۰ هزار کیلومتر راه را شامل می‌شود. از این میزان، ۵ هزار و ۷۰۰ کیلومتر آسفالت شده و بقیه آسفالتشان در حال کار است. بر اساس توسعه قانون ششم، هدف‌گذاری برای خانوارها انجام شده و در حال حاضر حدود ۷۰ درصد روستاهای ما آسفالت هستند.

وی همچنین به وضعیت ناوگان حمل و نقل اشاره کرد و گفت: متاسفانه ناوگان حمل و نقل ما فرسوده بوده درحالی که متوسط سن ناوگان کشوری ۲۵ سال است که به عنوان ناوگان فرسوده شناخته می‌شود. در تبریز، حدود ۱۰ هزار دستگاه خودرو وجود دارد که بالای ۲۵ سال عمر دارند و تعداد کل خودروها در استان حدود ۳۳ هزار دستگاه است که اکثراً بالای ۳۰ سال سن دارند.

علیزاده در پایان خاطرنشان کرد: این موضوع در دستور کار قرار دارد و در برنامه توسعه هفتم، نوسازی ناوگان حمل و نقل پیش‌بینی شده است.

انتهای پیام/